流量儀表彎管流量計(jì)在檢測被測流體參數(shù)的同時，會導(dǎo)致被測流體能量的損耗。在蒸汽、天然氣等氣體介質(zhì)的流量檢測領(lǐng)域，孔板流量計(jì)被廣泛使用。流量儀表在實(shí) 現(xiàn)有效計(jì)量的同時，也成為能量損耗的重要因素。

科學(xué)選擇流量儀表，以有效解決準(zhǔn)確計(jì)量與計(jì)量儀表耗能這一矛盾，是做好能源計(jì)量的重要工作。經(jīng)過理論分析和 實(shí)踐總結(jié)，我們提出在氣體流量測量中盡可能采用以彎管流量計(jì)替代常見的孔板式差壓流量測量裝置，可以實(shí)現(xiàn)既準(zhǔn)確測量氣體的流量，又能免除孔板節(jié)流裝置的壓 損，達(dá)到節(jié)能效果。

流體在流經(jīng)彎管時，由于彎曲管壁的導(dǎo)流作用，使流體在流進(jìn)彎管時其內(nèi)側(cè)流速會逐漸增大，而外側(cè)流速卻逐漸減小，這就形成了各個過流斷面的近似梯形速度分布，且這種梯形速度分布在彎管45°截面處達(dá)到極限狀態(tài)。

由于流體流經(jīng)彎管流量計(jì)過程的復(fù)雜性，致使我們不可能用通常的理論方法推導(dǎo)出一個簡單的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而只能借助于量綱分析的方法建立一個涵蓋全部可能影響因素而形式上復(fù)雜的數(shù)學(xué)表達(dá)式。

，根據(jù)歐拉數(shù)Eu的定義，彎管流量計(jì)工作原理可以表述為:流過彎管流量計(jì)的流體動能 (ρν2)與彎管內(nèi)外側(cè)的壓力差(Δp)具有比例關(guān)系。其比例系數(shù)(流量系數(shù))α是雷諾數(shù)、費(fèi)勞德數(shù)、馬赫數(shù)、彎徑比、前后直管段長度、取壓孔(內(nèi)、外 側(cè))位置、直管段與彎管的連接角度、彎管內(nèi)表面的粗糙度等影響因素的函數(shù)。